武漢晨報2017年3月9日訊（記者龔萍 通訊員王思敏 陳斌）114.5米高的主塔建設高度已超過58米，漢江上月湖橋的“姊妹橋”初長成。昨天，記者駕車經過月湖橋時，近距離見到正在“長高”的“姊妹橋”主塔，在湖光映襯下與月湖橋遙相呼應，成為漢江上一景。記者昨從市城投集團公司獲悉，月湖橋拓寬工程取得重要進展，主塔預計今年6月封頂。作為漢江上的首座“姊妹橋”，建成后該橋將成為漢江上通行能力最大的橋梁。
記者昨天在位于漢口岸的主塔施工現場見到，主塔塔柱已見雛形。
昨天，施工方湖北路橋負責人表示，月湖新橋與老橋相距僅6.75米，施工要確保不影響老橋的正常通行。“現在已預埋了20多個傳感器，比如塔梁接合段，可以監測出主塔偏位、斜拉索索力、主梁的應力等，預計到施工全部完成，要預埋100多個傳感器，今后新橋的‘身體狀況’可隨時被監控，確保通行安全。”
市城投集團公司有關負責人介紹，在建橋梁主塔高度為114.5米，與月湖橋的主塔高度一致。待主塔施工完成后，就進入橋梁拉索安裝，“姊妹橋”的高度、外形、斜拉索基本與原月湖橋相同。月湖橋的拓寬工程是漢江大橋建設中的重要控制性節點工程，建成后，市民駕車走鸚鵡洲長江大橋，可以快速經梅子山通道抵達月湖橋，隨后通行寶豐路立交到CBD，再到常青高架前往天河機場。
“姊妹橋”建成后，原有老月湖橋將變成單向通行，同時，兩座橋都將改造或新建一條約5米寬的非機動車道，供行人及非機動車通行，更為人性化和便利。
據悉，該項目不但連通漢口和漢陽區域，還充分發揮城市環線道路及快速路的作用，將二環線、內環線乃至三環線都進行串聯，將大大改善中心城區的交通出行。
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